05 · Península ibérica · Tecnología naval
Un casco cosido con cuatro árboles distintos
El barco conserva decisiones de carpintería que el mar no consiguió borrar.
En la costa de Mazarrón, un pequeño pecio del siglo VII a. C. revela una construcción calculada: quilla de ciprés, tracas de pino carrasco, cuadernas de higuera y clavijas de olivo. La resina sellaba un casco pensado para navegar y repararse con recursos mediterráneos.
Más que una nave «fenicia» abstracta, es un archivo de gestos: elegir, curvar, unir y calafatear maderas con propiedades distintas. Su escala devuelve protagonismo a carpinteros y tripulaciones que hicieron posible el contacto colonial.
La selección de cuatro maderas permite leer decisiones que no dejó un tratado naval: rigidez para la quilla, tablas trabajables para el forro y piezas curvas capaces de sostenerlo. El barco conserva una secuencia de oficio en lugar del nombre de su carpintero.
Costuras, clavijas y resina formaban un sistema mantenible con herramientas y materiales disponibles en escalas costeras. Su eficacia no depende de compararlo con una nave moderna ni de imaginar una gran galera oceánica.
Qué sabemos y qué sigue abierto
Hecho documentado: ARQVA identifica esas especies y técnicas en Mazarrón 1, datado en la segunda mitad del siglo VII a. C. Interpretación y cautela: el pecio pertenece al horizonte fenicio de la costa ibérica, pero su madera no permite asignar una identidad étnica individual a cada constructor. Ampliación documentada: ARQVA fecha Mazarrón 1 en la segunda mitad del siglo VII a. C. e identifica ciprés, pino carrasco, higuera y olivo en elementos concretos del casco. Interpretación y cautela ampliada: La técnica y el contexto fenicio caracterizan el horizonte del pecio, pero la madera no revela origen individual, lengua o adscripción étnica de cada constructor y tripulante.
- Fecha narrativa
- Segunda mitad del siglo VII a. C.
- Lugar
- Playa de la Isla, Mazarrón, Murcia, España
- Material
- Ciprés · pino carrasco · higuera · olivo · resina
- Contexto
- Carpintería naval en una red colonial occidental
- Lectura curatorial
- El hecho documentado y su interpretación aparecen separados en el bloque de evidencia.
- Evidencia
- Contexto arqueológico, materialidad y cronología.
- Cautela
- No convertir difusión estilística o contacto en dominio político.
- Cobertura documental
- 2 fuentes de museo, patrimonio, corpus primario o investigación para esta parada.
Una mirada más de cerca
Qué partes permiten reconstruir el ensamblaje
El registro individual del casco conserva nueve fragmentos de tracas y cuatro cuadernas, además de una quilla de 3,98 metros y parte de una borda. En los laterales de la quilla quedaron numerosas mortajas, restos de lengüetas y casi todos sus pasadores: cavidad, pieza insertada y fijación pueden contrastarse materialmente. Las cuadernas se sujetaban mediante costuras. Esta combinación no es una reconstrucción basada únicamente en dibujos de barcos. El catálogo señala también una ausencia importante: Mazarrón 1 no conserva cargamento, por lo que su documentación técnica es mucho más completa que la de su último transporte.